الزامات خاص برای کنترل اسلحه در وسایل نقلیه برقی چیست؟

سلام! من به عنوان یک تأمین کننده بازوی کنترل ، مدتی است که عمیقاً در صنعت خودرو درگیر شده ام. با افزایش سریع وسایل نقلیه برقی (EV) ، دست اول را دیدم که چگونه الزامات کنترل سلاح در این سواری های مدرن تغییر کرده است. بنابراین ، بیایید آنچه را که مطالبات خاص را بر روی بازوهای کنترل قرار می دهد ، حفر کنیم.

1. ملاحظات وزن

یکی از مهمترین تفاوت ها بین موتور سنتی احتراق داخلی (ICE) و EVS وزن است. EV به دلیل بسته های بزرگ باتری آنها به طور کلی سنگین تر است. به عنوان مثال ، یک مدل تسلا در حدود 4500 - 5000 پوند وزن دارد ، در حالی که یک سدان یخ قابل مقایسه ممکن است چند صد پوند سبک تر باشد. این وزن اضافی به این معنی است که بازوهای کنترل در EV ها باید قوی تر باشند.

آنها باید در حین شتاب ، ترمز و گوشه گیری در برابر نیروهای بیشتری مقاومت کنند. ما فقط نمی توانیم از همان بازوهای کنترل قدیمی که برای اتومبیل های یخی ساخته ایم استفاده کنیم. مهندسان ما سخت تلاش کرده اند تا بازوهای کنترل را قوی تر اما سبک تر نیز توسعه دهند. ما از فولاد با استحکام بالا و آلیاژهای پیشرفته آلومینیوم برای اعتصاب این تعادل استفاده می کنیم. فولاد با استحکام بالا دوام لازم را فراهم می کند ، در حالی که آلومینیوم به کاهش وزن کلی کمک می کند. این امر بسیار مهم است زیرا کاهش وزن نامشخص (وزن قطعاتی که توسط چشمه های تعلیق وسیله نقلیه مانند بازوهای کنترل پشتیبانی نمی شود) می تواند دست زدن به وسیله نقلیه و کیفیت سواری را بهبود بخشد.

2. سر و صدا ، لرزش و سختی (NVH)

EV ها به دلیل عملکرد آرامشان شناخته شده اند. بر خلاف وسایل نقلیه یخی ، که سر و صدای موتور ثابت دارند ، EVS هنگام دویدن تقریباً ساکت هستند. این امر باعث می شود هرگونه سر و صدا یا لرزش از سیستم تعلیق برای راننده و مسافران بسیار بیشتر باشد. بازوهای کنترل نقش مهمی در کاهش NVH دارند.

ما بازوهای کنترل خود را با بوش های مخصوصی که از مواد لاستیکی با کیفیت بالا یا پلی اورتان ساخته شده است ، طراحی می کنیم. این بوش ها به عنوان کمک فنر ، لرزش های مرطوب کننده و کاهش سر و صدا عمل می کنند. به عنوان مثال ، بازوی جدید سیستم تعلیق سمت چپ سمت راست سمت راست برای کاروان کلاسیک Astra (A04) (2004 - 2015) 352193 5352029 5352030 [/کنترل - بازو/آستر - کلاسیک - Caravan - Caravan - Caravan - Caravan - Caravan - 2004 - 2015 - 35.html] با استفاده از Timplizifififififififificificificificificificificificificificificificials آنها سیستم تعلیق را از بقیه وسیله نقلیه جدا می کنند و از انتقال ارتعاشات به کابین جلوگیری می کنند.

3. سازگاری با پیشرانه های برقی

EV در مقایسه با وسایل نقلیه یخی از ویژگی های تحویل انرژی متفاوتی برخوردار است. موتورهای برقی می توانند گشتاور فوری را تحویل دهند ، به این معنی که نیروهایی که در هنگام شتاب بر روی بازوهای کنترل عمل می کنند ناگهانی و شدیدتر هستند. سلاح های کنترل باید برای کنترل این تغییرات سریع در نیرو طراحی شوند.

بازوهای کنترل ما برای جذب شوک گشتاور فوری در جهت خاص انعطاف پذیر تر هستند. در عین حال ، آنها سفتی خود را در جهات دیگر حفظ می کنند تا از فرمان و کنترل مناسب اطمینان حاصل شود. برای EV های لوکس مانند مرسدس - Benz C - کلاس ، بازوی کنترل فوقانی جلوی سمت راست برای مرسدس - Benz C - کلاس 2043304411 [/کنترل - بازو/جدید - ورود - جلو - راست - 20433044411.html] طراحی شده است تا با مجهز به پانل برقی کار کند. این امر می تواند خروجی بالا - گشتاور موتور الکتریکی را بدون به خطر انداختن عملکرد کنترل کند.

4. طول عمر و دوام

انتظار می رود EV ها طول عمر طولانی داشته باشند ، و اجزای آنها نیز همینطور است. بازوهای کنترل باید به اندازه کافی دوام داشته باشند تا عمر خودرو دوام داشته باشد. ما از فرآیندهای تولید پیشرفته و مواد با کیفیت بالا برای اطمینان از ماندگاری بازوهای کنترل خود استفاده می کنیم.

ما بازوهای کنترل خود را در معرض آزمایش دقیق ، از جمله آزمایش خستگی قرار می دهیم. در آزمایش خستگی ، هزاران چرخه از شرایط رانندگی طبیعی را شبیه سازی می کنیم تا ببینیم که چگونه بازوهای کنترل با گذشت زمان نگه می دارند. بازوهای کنترل ما نیز برای جلوگیری از خوردگی با پوشش های ویژه درمان می شوند. این امر به ویژه برای EV ها بسیار مهم است ، زیرا بسته های باتری می توانند محیط شیمیایی کمی متفاوت را در زیر وسیله نقلیه ایجاد کنند که ممکن است فاسد تر باشد.

5. ادغام با درایور پیشرفته - سیستم های کمک (ADA)

بسیاری از EV های مدرن مجهز به ویژگی های ADAS مانند Lane - Caving Assist ، Adaptive Cruise Control و ترمز اضطراری خودکار هستند. این سیستم ها به داده های دقیق در مورد موقعیت و حرکت وسیله نقلیه متکی هستند. Control Arms در ارائه یک سکوی پایدار برای سنسورهای مورد استفاده در این سیستم ها نقش دارد.

برای اطمینان از نصب سنسورها در موقعیت صحیح ، باید اسلحه های کنترل دقیقاً تولید شوند. هرگونه سوءاستفاده در بازوهای کنترل می تواند منجر به قرائت نادرست سنسور شود ، که می تواند عملکرد ویژگی های ADAS را به خطر بیاندازد. به عنوان مثال ، در یک لکسوس LS460 با ADAS ، بازوی کنترل پایین سمت چپ برای Lexus LS460 2013 - 2017 48640 - 50131 4864050131 [/کنترل - بازو/جلو - جلو - چپ - چپ - کنترل - بازو - بازو - L1.HTML] با تحمل های بسیار مناسب برای اطمینان از یکپارچگی بسیار مناسب ساخته می شود.

6. هزینه - اثربخشی

در حالی که ما باید همه این الزامات عالی را برآورده کنیم ، ما همچنین می دانیم که هزینه یک عامل اصلی برای خودروسازان است. ما دائماً به دنبال راه هایی برای بهینه سازی فرآیندهای تولید خود برای کاهش هزینه ها بدون قربانی کردن کیفیت هستیم.

ما در فن آوری های تولید جدید مانند خطوط ماشینکاری خودکار و مونتاژ سرمایه گذاری کرده ایم. این فن آوری ها به ما امکان می دهند تا سلاح های کنترل را با کارآمدتر تولید کنیم و هزینه های نیروی کار و زباله را کاهش دهیم. ما همچنین با تأمین کنندگان خود همکاری نزدیکی داریم تا بهترین قیمت مواد اولیه را بدست آوریم. با انجام این کار ، ما می توانیم قیمت های رقابتی را به مشتریان خود ارائه دهیم ، خواه آنها خودروسازان بزرگ باشند یا تعمیرگاه های کوچک.

پایان

در پایان ، سلاح های کنترل برای وسایل نقلیه برقی مجموعه کاملی از الزامات خاص را دارند که با وسایل نقلیه یخی سنتی متفاوت است. از رسیدگی به وزن اضافی گرفته تا کاهش NVH ، ادغام با سیستم های پیشرفته و اطمینان از هزینه - اثربخشی ، چیزهای زیادی وجود دارد که می تواند بازوهای کنترل مناسب را برای EVS انجام دهد.

اگر در بازار بازوهای کنترل با کیفیت بالا برای EV خود هستید یا نیاز به بازگرداندن موجودی خود دارید ، ما برای کمک به اینجا هستیم. این که آیا شما یک خودروساز هستید که به دنبال یک تأمین کننده قابل اعتماد هستید یا یک صاحب تعمیرگاه که نیاز به قطعات Top - Notch دارد ، ما شما را تحت پوشش قرار داده ایم. برای شروع یک بحث تهیه به ما دسترسی پیدا کنید و ببینیم که چگونه می توانیم نیازهای خاص شما را برآورده کنیم.

منابع

• "اصول پویایی وسیله نقلیه" توسط توماس دی گیلسپی
• "طراحی تعلیق خودرو: اصول و تجزیه و تحلیل" توسط راجش رجامانی
• گزارش های صنعت در مورد فناوری وسایل نقلیه الکتریکی و سیستم های تعلیق