نوار آهنگ
YZS: تامین کننده نوار آهنگ حرفه ای شما
Taizhou Yongzheng Automobile Parts Co., Ltd در سال 1997 تاسیس شد. این شرکت بیش از 20 سال تجربه در تولید قطعات سیستم تعلیق شاسی خودرو دارد و یکی از تهیه کنندگان استانداردهای تولید میله ضد رول در چین است.
تیم حرفه ای
YZS متعهد به تحقیق و توسعه و تولید میله های ضد رول و لوازم جانبی، اجزای کلیدی سیستم تعلیق شاسی است. به عنوان یک شرکت مدرن، YZS دارای یک سیستم تحقیق و توسعه، تولید، فروش و خدمات کامل و همچنین یک تیم فنی و مدیریت قوی است. این شرکت در حال حاضر 110 پرسنل شامل 75 پرسنل خط تولید، 15 پرسنل فنی و 5 پرسنل فروش دارد.
خط تولید کامل
ما 4 دستگاه مخصوص خم کردن لوله و 4 تجهیزات عملیات حرارتی با راندمان بالا داریم. تجهیزات کامل کیفیت محصول پایدار را تضمین می کند. کل فرآیند تولید از آهنگری، برش، شکل دهی، عملیات حرارتی، ساخت، انفجار شات، پوشش پودری و بازرسی QC توسط ما انجام می شود.
تضمین کیفیت
YZS به عنوان یک شرکت دارای گواهینامه IATF 16949:2016، مدیریت و کنترل دقیقی از مواد خام تا محصولات نهایی دارد و گواهینامه های ثبت اختراع محصولات بسیاری را به دست آورده است. همه محصولات از فولاد فنری با کیفیت بالا برای برآوردن الزامات عملکرد بالا تولید می شوند. ما به طور منظم بررسی های داخلی فرآیندهای کلیدی را انجام می دهیم تا اطمینان حاصل کنیم که محصولات بی نقصی را به مشتریان خود ارائه می دهیم.
سرویس پاسخ سریع
ما خدمات مشتری را یک به یک ارائه می دهیم، تمام ارتباطات و سوالات را می توان در عرض 24 ساعت پاسخ داد و می تواند به شما در انتخاب محصولات و پاسخ به سوالات فنی کمک کند. ما همچنین پیشرفت تولید سفارش و وضعیت توسعه محصول جدید را پیگیری خواهیم کرد و به سرعت با مشتریان در ارتباط هستیم تا شما را از آخرین وضعیت تولید مطلع کنیم.
میله Panhard (که به آن میله پانهارد، میله مسیر یا میله مسیر نیز گفته می شود) یک پیوند تعلیق است که موقعیت جانبی محور را فراهم می کند. این دستگاه که در ابتدا توسط شرکت خودروسازی Panhard فرانسه در اوایل قرن بیستم اختراع شد، از آن زمان تاکنون به طور گسترده مورد استفاده قرار گرفته است.
میله Panhard وسیله ای ساده است که برای جلوگیری از حرکت جانبی طراحی شده است. این شامل یک میله سفت و سخت است که به طرفین در همان صفحه محور حرکت می کند و یک انتهای محور را به بدنه یا شاسی خودرو در طرف مقابل خودرو متصل می کند. میله در دو طرف آن با محورهایی متصل می شود که به آن اجازه می دهد فقط به سمت بالا و پایین بچرخد و حرکت محور را به صفحه عمودی محدود می کند. این به طور موثر محور را به صورت طولی تعیین نمی کند، بنابراین معمولاً همراه با بازوهای عقبی که محور را در جهت طولی تثبیت می کنند، استفاده می شود.
انواع تراک میله
استاندارد
این نوع دارای طول ثابتی بین سوراخهای نصب در دو انتهای میله است. در حین استفاده حرکت نمی کند و موقعیت خود را تغییر نمی دهد. به دلیل عدم انعطاف پذیری آن، این نسخه معمولاً در خودروهای کوچکتر با ظرفیت تعلیق محدود یافت می شود.
قابل تنظیم
بسیاری از وسایل نقلیه جدیدتر از این نوع نوار پیست استفاده می کنند زیرا باعث می شود سواری نرم تر و پایدارتر برای مسافران ایجاد شود. این نوع دارای دو نقطه نصب به جای یک نقطه است که هر انتهای آن به یک براکت کشویی متصل است که اجازه می دهد طول میله در حین استفاده منبسط یا منقبض شود. این به طور موثر موقعیت خود را بسته به وزن و سرعت ماشین شما تغییر می دهد تا عملکرد را به حداکثر برساند.
وظیفه ی سنگین
نسخههای سنگین که از مواد بزرگتر نسبت به انواع قابل تنظیم ساخته شدهاند، دارای پشتیبانی اضافی در مناطق کلیدی هستند که احتمالاً استرس قطعه را از هم جدا میکند. مقاومت غلتشی و جذب ضربه اضافی جیپ شما را بدون توجه به موانعی که پیش رو دارید روان کار می کند.
میله پانهارد میله ای است که از یک طرف به شاسی خودرو و از طرف دیگر به محفظه انتهایی عقب متصل می شود. هدف تراکبار کنترل افست چپ به راست محور عقب است. ضمیمههای سمت چپ و راست نوار ترک امکان حرکت بالا و پایین را فراهم میکنند، اما نه حرکت پهلو به پهلو. یک تراک بار دارای دو نقطه نصب است - یکی روی قاب و دیگری در قسمت عقب. موقعیت نصب روی محفظه انتهای عقب معمولاً در هنگام مونتاژ خودرو ثابت می شود. من یک شکاف در سمت راست پایه شاسی در نقشه نمای عقب کشیده ام تا نشان دهد که می توانید این موقعیت را در طول مسابقه تنظیم کنید. با بالا و پایین بردن سمت راست تراک بار، اکسل عقب را نسبت به خط مرکزی خودرو به چپ یا راست حرکت می دهید.
هر خودروی استوک سه مکان دارد که میتوان آچار را در طول مسابقه وارد کرد: دو مکان در سمت راست یکی در سمت چپ. دو مورد از آنها برای گوه هستند، اما سومی یک میله رزوه ای است که پایه تراک بار را بالا و پایین می کند. معمولا چرخش در جهت عقربه های ساعت نوار مسیر را پایین می آورد در حالی که چرخش های خلاف جهت عقربه های ساعت نوار مسیر را بالا می برد. اگر نوار آهنگ را در سمت راست بالا بیاورید، چرخ های عقب را به سمت راست حرکت دهید. این باعث می شود خودرو در هنگام شتاب گیری شل و در هنگام ترمز سفت تر شود. برعکس، حرکت تراک بار به سمت پایین در سمت راست، چرخها را به سمت چپ هل میدهد، خودرو تحت شتاب را سفت میکند و خودرو را در هنگام ترمز شل میکند. حرکت اکسل عقب به چپ/راست اساساً به خودرو اضافه میکند ("فرمان عقب") زیرا فاصله بین چرخهای جلو و عقب در هر دو طرف خودرو به دلیل آفست یکسان نیست.
علائم نوار ردیابی بد نوار آهنگ چیست
چرخ فرمان ویبره
اگر فرمان شما می لرزد، میله مسیر معیوب دلیل احتمالی آن است. بوش های آن به مرور زمان فرسوده می شود که می تواند باعث شل شدن نوار مسیر شود. قطعات شل در سیستم تعلیق می تواند باعث لرزش فرمان شود. این می تواند بر قابلیت رانندگی وسیله نقلیه شما تأثیر منفی بگذارد و مشکلات بزرگتری در جاده ایجاد کند. بهتر است وقتی این اتفاق می افتد، وسیله نقلیه خود را در اسرع وقت نزد مکانیک ببرید.
فرمان سرگردان
ممکن است متوجه «سرگردانی» فرمان خود شوید که باعث میشود وسیله نقلیه شما از یک طرف به سمت دیگر حرکت کند. دلیل این امر ممکن است یک نوار آهنگ فرسوده باشد. میله مسیر فرسوده باعث می شود که فرمان شما شل باشد و باعث می شود وسیله نقلیه شما به طور خطرناکی در جاده سرگردان شود، حتی اگر قصد نداشته باشید. این امر خطر تصادف رانندگی را افزایش می دهد، به خصوص در هنگام رانندگی در ترافیک سنگین. برای ایمنی خود، نوار آهنگ خود را در اسرع وقت تعویض کنید.
خودرو به یک طرف می کشد
اگر وسیله نقلیه شما در حین رانندگی شروع به کشیدن به یک طرف کرد، ممکن است مشکلی در مونتاژ نوار مسیر وجود داشته باشد. در برخی موارد، یک انتهای نوار مسیر سریعتر از سمت دیگر فرسوده می شود. این می تواند باعث شود که وسیله نقلیه به یک سمت کشیده شود و هدایت آن را سخت کند. نادیده گرفتن این مشکل همچنین می تواند به لاستیک ها، ترمزها و سیستم تعلیق شما آسیب برساند، بنابراین حتماً فوراً آن را تعمیر کنید.
نوار آهنگ پر سر و صدا
یکی دیگر از نشانههای بد بودن میله مسیر، صدای کوبیدن یا ترکیدن است که هر زمان که با سرعت کمتری رانندگی میکنید و فرمان را میچرخانید. این معمولاً به این دلیل اتفاق میافتد که پیچهای نصب بیش از حد شل هستند و باعث لرزش و ایجاد صدا در میله میشود. در برخی موارد، برای رفع مشکل، فقط باید پیچها را بازگردانید.
چگونه میله تراک خودرو را تعویض کنیم؟
مرحله 1:پیچ و مهره انتهای پایه قاب را بردارید. با استفاده از سوکت و آچار با اندازه مناسب، پیچی را که انتهای محکم میله مسیر را روی پایه قاب/ شاسی نگه میدارد، بردارید.
گام 2:پیچ و مهره انتهای پایه گردان را بردارید. بسته به انتهای پایه چرخان نوار مسیر در خودروی شما، سوکت و ضامن دار ممکن است در اینجا بهترین عملکرد را داشته باشند یا آچار جعبه یا انتهای باز ممکن است بهترین کار را داشته باشند. برای جدا کردن مهره نگهدارنده انتهای چرخشی روی محور، از مهره مناسب استفاده کنید.
مرحله 3:نوار آهنگ را بردارید. انتهای قاب/ شاسی باید با برداشتن پیچ و مهره درست بیرون بیاید. انتهای چرخشی ممکن است درست بیرون بیاید یا ممکن است نیاز به متقاعدسازی داشته باشد. چنگال ترشی را بین میله مسیر و سطح نصب قرار دهید. چند ضربه خوب با چکش باعث می شود آن را بیرون بیاورید.
مرحله 4:سمت شاسی نوار مسیر را نصب کنید. ابتدا سمت شاسی/قاب نوار مسیر را نصب کنید. فعلاً دست پیچ و مهره را محکم بگذارید.
مرحله 5:سمت چرخشی میله مسیر را روی محور نصب کنید. مهره را محکم نصب کنید تا میله مسیر در جای خود بماند. هر دو انتهای میله مسیر را ترجیحا با استفاده از آچار گشتاور سفت کنید. اگر آچار گشتاور در دسترس نیست، هر دو طرف را با ابزارهای دستی محکم کنید و اگر می خواهید از آنها استفاده کنید، نه ابزارهای بادی. پس از سفت شدن، خودرو را از روی پایه جک پایین بیاورید.
نکته:اگر مشخصات گشتاور خودرویتان در دسترس شما نیست، به عنوان یک قانون کلی، نوار مسیر را حدود 45-50 پوند فوت در انتهای پایه شاسی/قاب و حدود 25-30 پوند فوت در انتهای چرخان بچرخانید. انتهای چرخشی در صورت پیچش بیش از حد به راحتی می تواند بشکند.
کدام بهتر است: Panhard Bar یا Watts Linkage؟
میله Panhard در کاهش حرکت پهلو به پهلوی بدنه روی محور خوب است. اما اگر خیلی طولانی نباشد (یعنی موازی تر با زمین باشد)، حرکت اضافی می تواند هندلینگ را از بین ببرد. مرکز رول و وسط مسیر می تواند تغییر کند و منجر به کنترل کمتر قابل پیش بینی شود.
یک سیستم جایگزین برای تثبیت محور عقب، اتصال وات نامیده می شود. این دستگاه توسط مخترع جیمز وات در سال 1700 ساخته شد تا در موتور بخار خود استفاده شود. امروزه جایگزینی برای نوار Panhard ارائه می دهد. تنظیم اتصال وات تقریباً تمام حرکات جانبی را حذف می کند. در مجموع از چهار نقطه اتصال برای تقارن بهتر استفاده می کند، اما همچنین پیچیده تر است.
تعادل اتصال وات به این معنی است که حرکت پهلو به پهلو کمتر است، که برای جابجایی کلی مفید است. نکات منفی وزن، هزینه و افزایش مرکز ثقل هنگام حرکت محور است. نوار Panhard سبک و ساده است و مرکز ثقل را پایین تر نگه می دارد.
بنابراین، آیا میلههای Panhard یا تنظیمات اتصال Watts بهتر هستند؟ این بستگی به ماشین و نحوه مهندسی سیستم دارد.
اگر سیستم تثبیت کننده ای را به خودرویی اضافه می کنید که قبلاً آن را ندارد، به احتمال زیاد به میله Panhard خواهید رسید. آنها این کار را تقریباً به خوبی اتصال Watts انجام می دهند، اما با قیمت بسیار ارزان تر و با نصب آسان تر. نوار Panhard راهی است که میتوانید پیش بروید، مگر اینکه یک مسابقهدهنده فوقالعاده جدی باشید که به دقت اتصال Watts نیاز داشته باشد.
نکته اصلی این است که، در دنیای واقعی، تفاوت ها آنقدر کوچک هستند که واقعاً اهمیتی ندارند. بنابراین، نیازی به تعویض سیستمی که دارید نیست. فقط مطمئن شوید که اگر ارتفاع سواری خود را تغییر دادید، یک نوار Panhard قابل تنظیم دریافت کنید.
کارخانه ما
به عنوان یک شرکت مدرن، YZS دارای یک سیستم تحقیق و توسعه، تولید، فروش و خدمات کامل و همچنین یک تیم فنی و مدیریت قوی است. محصولات ما دارای طیف کامل، کیفیت عالی و قیمت مناسب می باشد. محصولات به طور گسترده در بازارهای آمریکای شمالی، اروپا و سایر بازارها برای برآوردن نیازهای OEM و الزامات عملکرد مورد استفاده قرار می گیرند. تحویل سریع و کیفیت عالی ما باعث جلب اعتماد و قدردانی بالای مشتریان ما شده است.
گواهینامه های ما
ما گواهینامه IATF16949:2016 و چندین گواهی اختراع محصول داریم. ما مدیریت و کنترل دقیقی از مواد اولیه تا محصولات نهایی داریم و محصولاتی که تولید می کنیم می توانند نیازهای مشتری را برآورده کنند. محصولات YZS به طور گسترده در سراسر جهان فروخته می شود و در طول سال ها روابط تجاری خوبی با غول های بازار جهانی خودرو برقرار کرده است.
مشکلات رایج نوار آهنگ
س: نوار آهنگ چه کار می کند؟
س: پایین آوردن نوار مسیر چه کاری انجام می دهد؟
س: اگر نوار آهنگ شما خراب شود چه اتفاقی می افتد؟
س: آیا نوارهای مسیر ضروری هستند؟
س: نوار آهنگ بد چه حسی دارد؟
س: آیا نوار مسیر روی فرمان تأثیر می گذارد؟
س: آیا می توانید بدون نوار مسیر رانندگی کنید؟
س: آیا نوار آهنگ روی تراز تأثیر می گذارد؟
س: آیا نوار آهنگ به لرزش مرگ کمک می کند؟
س: آیا می توانم کامیون خود را با یک نوار مسیر شکسته رانندگی کنم؟
س: نام دیگر نوار آهنگ چیست؟
س: چگونه می توانم بفهمم که مفصل توپ مسیر من بد است؟
س: چه چیزی باعث لرزش مرگ در نوار پیست می شود؟
س: آیا میله های مسیر دارای بوش هستند؟
س: آیا رانندگی با انتهای میله مسیر شکسته ایمن است؟
س: نوار آهنگ در کامیون دوج چه کار می کند؟
س: نوار آهنگ f250 چه کار می کند؟
س: چه چیزی باعث خرابی نوار آهنگ می شود؟
س: هدف از نوار آهنگ قابل تنظیم چیست؟
س: تفاوت بین تراک میله و تثبیت کننده فرمان چیست؟